4. Օդափոխման դիզայն և համակարգի դասավորություն
4.1 Դիզայնի հիմնական պարամետրերը
4.1.1 Հորատման խորություն. Միջինը՝ 4,5 մ, իսկ պայթեցման արդյունավետ խորությունը՝ 4,0 մ։
4.1.2 Պայթուցիկ նյութերի քանակը. Վերցրեք 1,8 կգ/մ3ամբողջական հատվածով պեղումների համար, իսկ մեկ պայթեցման համար պայթուցիկի քանակը 767 կգ է։ Փորձնական փոսի փորումը տեւում է 1,8 կգ/մ3, իսկ մեկ պայթեցնող պայթուցիկի քանակը կազմում է 364 կգ։
4.1.3 Արտանետվող ծխի օդափոխման ժամանակը: Ե՛վ ամբողջական հատվածի պեղումները, և՛ զուգահեռ փորձնական փոսերը վերցվել են 20 րոպե:
4.1.4 Ստորգետնյա օդափոխման խողովակների օդի արտահոսքի արագությունը 100 մետրում: Վերցրեք Պ100=1.0%~2.0%:
4.1.5 Երբ ճանապարհը օդափոխվում է, օդային դռան օդի արտահոսքի արագությունը 1,5% է:
4.1.6 Դիզելային շարժիչի օդի սպառման ինդեքսը թունելում արտանետվող գազերի մաքրման սարքը տեղադրելուց հետո կազմում է 4.0 մ.3/(min·kW):
4.1.7 Բարձրություն. Վերցրեք թունելի միջին բարձրությունը 3600 մ:
4.1.8 Օդի ձգողականության բարձրության ուղղման գործակից
հաշվի առնելով Գուանջյաո թունելի տարածքի միջին բարձրությունը z=3600 մ, ապա
.
4.1.9 Վերցրեք օդափոխման խողովակի երկայնքով շփման դիմադրության գործակիցը, այսինքն՝ Դարսիի գործակիցը λ= 0,012~0,015:
4.1.10 Ինքնաթափ բեռնատարի նախագծային ստանդարտ արագությունը 10կմ/ժ է, մոտ 5° թեքությամբ կամ երբ ճանապարհի մակերեսը անհավասար է, արագությունը 5կմ/ժ է։
4.1.11Թեքված լիսեռի օդի մուտքի և ելքի քամու դիմադրությունը: Օրինակ վերցրեք թիվ 6 թեք լիսեռը (2808 մ), թեք լիսեռի հիմնական փոս մտնելուց հետո շինարարություն կիրականացվի համապատասխանաբար I և II գծերի մուտքի և ելքի ուղղությամբ՝ ընդհանուր 4 աշխատանքային երեսներով։
Թեք լիսեռի վերին մասում օդի մուտքային խողովակի խաչմերուկը 17,1 մ է:2, կիսաշրջանաձեւ պարագիծը 16,96 մ է, իսկ համարժեք տրամագիծը՝ 4,03 մ։ Թեք լիսեռի ստորին հատվածում արտանետվող խողովակի խաչմերուկը 22.0 մ է:2, ուղղանկյուն պարագիծը 19,88 մ է, իսկ համարժեք տրամագիծը՝ 4,43 մ։
4.2 Հիբրիդային օդափոխության սխեմայի նախագծում և համակարգի պարամետրերը թեք լիսեռի կափարիչ ճանապարհի վրա
Աղյուսակ 4-ը ցույց է տալիս խառը օդափոխության նախագծման և համակարգի պարամետրերը յուրաքանչյուր թեք լիսեռի ճարմանդային ճանապարհի վրա: Օրինակ, թիվ 6 թեք լիսեռում կարելի է ընտրել 125B-2110 տիպի հակապտտվող առանցքային հոսքի օդափոխիչ: Նախագծված օդի ծավալը 1800մ է3/min, իսկ ընդհանուր ճնշումը 5000Pa է: , Շարժիչի հզորությունը 2×110կՎտ է, իսկ արագության երկաստիճան կարգավորումը։
Աղյուսակ 4 Հիբրիդային օդափոխության նախագծում և համակարգի պարամետրերը յուրաքանչյուր թեք լիսեռի կափարիչ ճանապարհի վրա
| հակված լիսեռ No. | Թեք լիսեռ երկարություն (մ) | Մուտքի ուղղության կառուցում երկարությունը Լմուտք(մ) | Ելքի ուղղության կառուցում երկարությունը Լվարդակից(մ) | Օդի ընդհանուր ծավալը Q-ում թեք լիսեռ (մ3/ րոպե) | Մուտքի քամի արագություն (մ/վ) | Արտանետվող խողովակ քամու արագություն (մ/վ) | Օդի հոսքի ընդհանուր կորուստ թեք լիսեռ h(Pa) | Fմուտք | Fվարդակից |
| 5 | 1935 թ | 965 թ | 1088 թ | 7200 թ | 7.0 | 5.45 | 1335 թ | Q=1800մ3/րոպե, Հt=2200Pa, N=90kW | Q=1800մ3/րոպե, Հt=2200Pa, N=90kW, φ=1,6մ |
| 6 | 2808 թ | 1312 թ | 1812 թ | 8400 թ | 8.18 | 6.36 | 1938 թ | Q=1800մ3/րոպե, Հt=5000Pa, N=2×110 կՎտ, φ=1.6մ | Q=2400մ3/րոպե, Հt=4100Pa, N=2×110 կՎտ, φ=1.6մ |
| 8 | 1619 թ | 1624 թ | 547 թ | 7800 թ | 7.6 | 5.9 | 1117 թ | Q=2400մ3/րոպե, Հt=4100Pa, N=2×110 կՎտ, φ=1.6մ | Q=1500մ3/րոպե, Հt=2200Pa, N=75 կՎտ, φ=1.6մ |
| 9 | 1126 թ | 1353 թ | 518 թ | 6600 թ | 6.4 | 5.0 | 777 թ | Q=1800մ3/րոպե, Հt=2200Pa, N=110 կՎտ, φ=1.6մ | Q=1500մ3/րոպե, Հt=2200Pa, N=75 կՎտ, φ=1.4մ |
| 10 | 443 | 3272 թ | 2406 թ | 9600 թ | 9.36 | 7.27 | 306 | Q=2400մ3/րոպե, Հt=4100Pa, N=2×110 կՎտ, φ=1.6մ | Q=2400մ3/րոպե, Հt=4100Pa, N=2×110 կՎտ, φ=1.6մ |
Հրապարակման ժամանակը՝ հուլիս-04-2022
