5. Շինարարական օդափոխության էֆեկտ
2009 թվականի նոյեմբերի 27-ին օդափոխության էֆեկտի փորձարկումն իրականացվել է թունելի յուրաքանչյուր բացման համար, և յուրաքանչյուր աշխատանքային դեմքի օդափոխության էֆեկտը լավ է եղել: Որպես օրինակ վերցնելով թիվ 10 թեք լիսեռը, շինարարության տարածքում միաժամանակ կառուցվել է 4 աշխատանքային երես, և օդի որակը բավարարել է սարահարթի ալպիական թունելի կառուցման սանիտարական և անվտանգությունը: Բնապահպանական հսկողության ստանդարտները, չափված արդյունքները ներկայացված են Աղյուսակ 5-ում:
Աղյուսակ 5 No. 10 թեք լիսեռի օդափոխության ազդեցության մոնիտորինգի տվյալների աղյուսակ
| Գտնվելու վայրը | Օդափոխման եղանակը և կարգավիճակը | Չափման կետի գտնվելու վայրը | Աշխատանքային կարգավիճակը տեղում | արմավենու վազքը | Օդափոխման հեռավորությունը և երկարությունը թունելի օդափոխման խողովակ երեսից (մ) | Չափման տարր | ||
| O2բովանդակություն (%) | CO պարունակություն (ppm) | H2S բովանդակություն (ppm) | ||||||
| Թիվ 10 Թեք լիսեռ | Կափարիչով օդափոխություն, օդափոխիչի հզորությունը 2x55 կՎտ | Ես գծում եմ Սինինգ ուղղության դեմքը | ծամածռություն և հեռացում, օդափոխվող | DK307+384 | 1358/25 թթ | 18.5 | 53 | 60 |
| Ես գծում եմ Գոլմուդի ուղղության դեմքը | Գունիտ, օդափոխվող | DK309+798 | 1940/25 թթ | 19.0 | 3 | 0 | ||
| Ⅱ գիծ Սինինգ ուղղության դեմք | Palm-ը դադարում է աշխատել, օդափոխվում է | DK307+350 | 1392/30 թթ | 18.9 | 6 | 0 | ||
| Ⅱ գիծ Գոլմուդի ուղղության դեմք | Palm-ը դադարում է աշխատել, օդափոխվում է | DK309+809 | 1942/30 թթ | 19.1 | 3 | 0 | ||
6. Եզրակացություն
6.1 Գուանջյաո թունելը ներկայումս Չինաստանում կառուցվող ամենաերկար լեռնային թունելն է: Այն բախվում է մեծ տեխնիկական դժվարությունների՝ շինարարական օդափոխության ժամանակ մեծ բարձրություններում, մեծ հեռավորությունների վրա և բազմաթիվ աշխատանքային երեսների վրա: Աշխարհի տարբեր երկրներում կիրառվող օդափոխության ստանդարտները հիմնականում 3-ից 8 մ են3/(կՎտ · րոպե): Ըստ իմ երկրում իրական իրավիճակի, առաջարկվում են սանիտարահիգիենիկ չափանիշների ներդրում բարձր բարձրության Գուանջյաո թունելների կառուցման համար:
6.2 Համաձայն Գուանջյաոյի թունելում կիրառվող շինարարական կազմակերպման տարբեր ձևերի՝ համակարգված տեսական հետազոտությունների և դաշտային փորձարկումների միջոցով առաջարկվում է փուլային շինարարական օդափոխությունը և թեք լիսեռի կափարիչ ճանապարհի խառը օդափոխությունը, որը հաջողությամբ լուծում է շինարարական օդափոխության խնդիրը: Երկար թունելի շինարարությունը հաջող փորձ է կուտակել։
6.3 Գծի 1-ին և 2-րդ գծի չորս աշխատանքային երեսները միաժամանակ օգտագործվում են դրական թունելի կառուցման մեջ թեք լիսեռի կառուցման համար: Փորձարկման արդյունքները ցույց են տալիս, որ յուրաքանչյուր աշխատանքային դեմքի օդափոխության ազդեցությունը լավ է, և օդի որակը համապատասխանում է օդափոխության չափանիշներին:
Վերջ
Հրապարակման ժամանակը՝ հուլիս-04-2022
